1月1日，冬雪践约而至，银装素裹的襄阳，野外温度-2℃。“1、2、3……好，到位！”出资建造襄阳至新野高速公路襄阳段（以下简称“襄新高速襄阳段”）的湖北汉江襄新高速公路有限公司（以下简称“汉江襄新高速公司”）才智梁厂内，施工如火如荼。钢筋绑扎组组长陆天柱正带领工友，将一根根25米长的螺纹钢精准嵌入胎架。50岁的陆天柱来自云南文山壮族苗族自治州，第一次来襄阳的他，望着窗外雪景难掩振奋：“今天是新年第一天，为了让高速提前通车，咱们自动请求加班。”

　　钢筋加工、胎架绑扎、混凝土浇筑、蒸汽维护、张拉压浆……近1万平方米的才智梁厂钢构车间内，焊花飞溅、蒸汽充满、机声隆隆。

　　40余名工人坚守岗位，全力推动箱梁出产。“5套混凝土浇筑模板和蒸汽维护设备满负荷作业，保证每日至少有一组25米标准箱梁下线检验。”施工方中铁上海工程局集团襄新高速才智梁厂现场负责人李华松介绍，整体人员正全力提进展、抢工期。

　　作为襄阳对接华夏城市群的重要枢纽，襄新高速是国家高速公路网G3612平顶山至宜昌高速的重要组成部分。襄新高速襄阳段北起襄州区朱集镇上陈村鄂豫省界，结尾对接G3612襄阳绕城高速东段，全长29公里，规划时速120公里，双向四车道，总出资约37.27亿元。

　　才智梁厂1公里外的八里岔特大桥施工现场，白雪掩盖作业区域，24根已竣工的墩柱如巨人般凛然矗立，40余套浇筑墩柱用全钢模具已装置安排妥当。

　　“近两天雨雪导致气温骤降，达不到混凝土浇筑条件，咱们趁空隙做好设备检修、资料储藏等作业，气候转好当即复工。”汉江襄新高速公司质量安全部副部长吴念介绍，八里岔特大桥全长约1.5公里，需跨过G316国道和S273省道，施工难度大、安全要求高，“咱们将严守质量底线，加速施工进展，保证重难点工程稳步推动。”

　　当时，襄州区与河南南阳市新野县来往首要依托217省道，车程约1.5小时；若走高速需绕行福银、二广高速，多行进约40公里。襄新高速估计2028年建成通车后，襄阳至新野车程将缩短至40分钟左右。这条“直达通道”将惠及沿线余万大众，成为衔接鄂豫的“黄金走廊”，为区域经济社会继续健康发展注入新动能。

　　汉江襄新高速公司总经理韩首祥表明，元旦期间，襄新高速襄阳段整体参建人员坚守岗位不罢工，推动要害工程建造。回来搜狐，检查更加多