10月15日，施工机械的轰鸣声响起，太原站新建东站房工程正式开工。作为百年铁路纽带，太原站此次将敞开全面扩容与现代化改造，未来不仅能打破区域交通瓶颈、大幅优化纽带功用，还将进一步满意我们对夸姣游览日子的需求，为城市晋级注入动力，助力经济社会高质量开展。

　　太原站最早建成于1907年，随同山西第一条铁路正太铁路通车而投用，1975年于现址从头建站。车站地处大西高铁、石太客专、南北同蒲铁路、石太铁路等干支线的交会处，每日仅接发旅客列车就达120多趟，日均招待抵达和动身旅客8万余人，顶峰时10余万人，是全国铁路网重要纽带。

　　长期以来，因为太原站仅有西侧站房供旅客进出，“西边独揽”的格式导致站前区域人员、车流会集，交通拥堵频频，既有站房内部空间严重，规划与功用逐渐不能够满意旅客的高品质出行需求。

　　据悉，新建东站房修建面积约3.48万平方米，最重要的包含现代化的站房主体、配套换热站及站台雨棚三大部分。其间，面积逾2.8万平方米的站房主体高29.5米，由地上四层（含夹层）、地下二层两部分所组成，在充沛提取既有站房风格的基础上，融入钢结构和玻璃幕墙等现代修建艺术风格，构建新老站房风格和谐、站城交融的城市新地标。

　　东站房地下无缝联接太原市地铁1号线、社会车辆，地上广场接续公交、出租车，完结普速铁路、高速铁路、城市地铁、公交、出租车“零换乘”的立体式交通。一起，站房内将引进餐饮、购物、观影休闲等多种商业和文旅服务，让车站成为集交通、商业、文旅于一体的现代化归纳交通纽带，为广阔旅客供给更舒适、高效、快捷的搭车体会。

　　国铁太原局太原铁路工程建造指挥部技术人员王骄傲介绍，本项目工程难度极大，是“难啃的硬骨头”。“全体施工场所处于杂乱缝隙地带，东侧紧邻城市高架落客渠道，西侧是络绎不绝的铁路营运线路，地下则与地铁线结构交织。” 王骄傲说，为在保证铁路、地铁、高架桥肯定安全的前提下进行精细施工，施工项目指挥部会同参建单位拟定了翔实的施工安排和安全保证方案，方案2026年完结全体的结构建造，2027年上半年竣工投用。

　　太原站东站房建成后，不仅能完结车站扩容晋级，更是对城市交通头绪的一次深度整理与重塑。到时，一个东西贯穿、高效快捷、体会舒适的现代化太原站将为城市高水平质量的开展供给更有力的交通支撑。

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